خمس خطوات لتقليل أعطال محامل المحرك

قدم خبراء من مجموعة داليان للمحرك الإجابات المفصلة التالية بشأن الخطوات الخمس للحد من أعطال محامل المحركات. نتمنى أن يكون هذا في صالحك

1. التحكم في جودة الإمداد والقيام بعمل جيد في تحمل الاختيار
بالنسبة لمحامل محركات التحميل الهامة، غالبًا ما يتم استخدام محامل العلامة التجارية الشهيرة. عند شراء المحامل، يبدأ قسم المشتريات من مصدر التوريد، ويجري المقارنات من حيث الجودة والسعر، ويختار الموردين ذوي السمعة الجيدة والمؤهلات والمقياس. وبمجرد اختيارها، فإنها لن تغير الوكلاء بسهولة وتبدأ من المصدر. امنع دخول المحامل الرديئة والمزيفة. الانتقاء مهم جدا، وقد حدثت العديد من مشاكل الانتقاء. وقد تم للتو تركيب بعض المحركات وتشغيلها، وارتفاع درجة حرارة محامل جانب المحرك. وجد الفحص أنه لم تكن هناك مشكلة مع الشحم والتركيب والحمل وجودة المحمل، ولكن تم اختيار الخلوص الشعاعي للمحمل صغير جدا. على سبيل المثال، محرك من نوع Y200L2-2، 37 كيلو وات، يحمل SKF6312. وكان الخلوص الشعاعي الأصلي المحمل هو C2، والذي كان أصغر من النوع العادي. وكانت درجة حرارة حمل جانب المحرك عالية تصل إلى 96 درجة مئوية. تم تغيير خلوص المحمل إلى C3. بعد وضع المحرك في التشغيل، انخفضت درجة حرارة جانب الحمل بمقدار 58 درجة مئوية. السرعة المقدرة للمحرك هي 2890 دورة/دقيقة. ترتفع درجة حرارة الحلقة الداخلية للمحمل بسرعة، وتتوسع الحلقة الداخلية، ويزيد احتكاك الكرة، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحمل. وتشمل رموز خلوص المحمل CN و C2 و C3 و C4 و C5. ويجب اختيار الخلوص المناسب استناداً إلى خصائص الحمولة الميكانيكية. لا يمكن تجاهل خصائص الآلة المدارة. بالنسبة لمحرك معين، تم أخذ اختيار نوع المحمل في الاعتبار استنادًا إلى خصائص الحمل. ومع ذلك، ينبغي في التطبيقات الفعلية مراعاة عوامل مثل الأقفاص وأسطوانات المحامل، وإيلاء الاهتمام لاختيار أقفاص المحامل. بالنسبة للحمولات الخفيفة، متطلبات الضوضاء المنخفضة، ودرجات حرارة التشغيل المنخفضة (<120 درجة مئوية)، يمكن اختيار أقفاص نايلون 66 محسنة. ومع ذلك، فإن أقفاص النايلون لديها نقاط ضعف مثل الشيخوخة والهشاشة، ومقاومة درجة الحرارة. أقفاص النايلون لم تعد تستخدم أساسا في المحركات في الموقع. ويمكن اختيار أقفاص فولاذية من أجل الصدم الشديد والأحمال العالية الحرارة. بالنسبة للأحمال ذات الاختلافات الكبيرة في درجات الحرارة والاهتزازات الكبيرة، يمكن استخدام الأقفاص النحاسية. يتم اختيار العناصر المتدحرجة من محامل المحركات العادية من نوع البكرة أو البكرة وفقًا لظروف الحمل. على سبيل المثال، في المحركات 315M4 و 132 كيلو وات و 232 أمبير، تصل درجة حرارة المحمل إلى 76 درجة مئوية أثناء التشغيل، وغالبا ما يعاني المحرك من نقص الزيت والضوضاء غير الطبيعية. وبعد فحص حمل جانب المحرك، تبين أنه مصمم كحامل أسطواني (NU318C3) وأن الحمل الميكانيكي على المحرك كان غير متوازن. بعد تغييره إلى نوع الكرة (6318C3)، انخفضت درجة حرارة المحرك إلى 56 درجة مئوية.

2. تعزيز إدارة النفط
المؤشرات الأساسية للشحم هي الاختراق، ونقطة الهبوط، واستقرار الأكسدة، والأداء في درجات الحرارة المنخفضة. عند اختيار الشحم، يجب النظر في العوامل البيئية، ودرجة الحرارة، والسرعة، والحمل. إذا كانت درجة الحرارة المحيطة مرتفعة، ينبغي استخدام الشحم مع مقاومة الماء القوية. بالنسبة للسرعات العالية، يجب اختيار شحم عالي الاختراق. وبالنسبة للحمولات الكبيرة، ينبغي اختيار الشحم ذو الاختراق المنخفض. تستخدم المحامل الكروية للأخدود العميق في الغالب في المحركات الكهربائية في محطات توليد الطاقة، وتستخدم عموما الشحوم رقم 2 ورقم 3 القائمة على الليثيوم. بالنسبة لبعض المحامل عالية السرعة (>1500 دورة/دقيقة) ومحامل الخدمة الشاقة، لا يزال شحم الليثيوم الموليبدينوم ثنائي الكبريت مستخدمًا، ولا يتم بشكل عام استخدام شحم الكالسيوم. في سنوات عديدة من الممارسة، وجدنا أن الأشخاص الذين يعيدون التزليق بشكل متكرر يمكنهم بسهولة إضافة تزييت مختلف عن طريق الخطأ. لتجنب ذلك، تم استبدال جميع الشحوم الصلبة بشحم رقم 3 عالي الجودة من نفس الشركة المصنعة. وهو يسجل رقما قياسيا في استخدام شحم ثنائي كبريتيد الموليبدينوم (MoS2) القائم على البوتاسيوم في واحدة من المحامل القليلة ذات المحركات عالية السرعة. عند تركيب المحامل، يُنص بشكل عام على أنه يمكن تركيب المحامل التي يقل قطرها الداخلي عن 80 مم بالضغط البارد. يجب تسخين المحامل ذات القطر الداخلي >80 مم قبل التركيب. ومع ذلك، إذا كان المحمل المختوم مزدوج الجانب يحتاج إلى تسخين أثناء التركيب، يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة 70 درجة مئوية لمنع انصهار الساخن من الشحم من التدفق والتأثير على تأثير التشحيم من المحمل.

3. تثبيت المحامل وفقا لمعايير عملية التركيب
1. استخدام أدوات خاصة لتركيب المحامل وفكها
يمكن لأدوات التركيب المتقدمة تجنب تلف الحمل الناجم عن الأدوات والعمليات غير الصحيحة أثناء التركيب. على سبيل المثال، عند تركيب المحامل، استخدم العمال طريقة الضرب بقضبان النحاس، والتي يمكن أن تسبب بسهولة إجهادًا محوريا غير متساو على المحامل، وتشوه القفص، وتلف العناصر المتدحرجة، وزيادة في الخلوص. بالإضافة إلى ذلك، خلال عملية النقر، يمكن أن تتسبب قضبان النحاس من مسحوق التطاير في قفص المحمل بسهولة في فشل المحمل.
2. افحص المحامل قبل التركيب
بالنسبة للمحامل القديمة، تحقق من وجود نتوءات أو خدوش أو شقوق على سطح الكرة (العمود). إذا كان الخلوص الشعاعي والخلوص المحوري للمحمل القديم مؤهلين، يتم قياس الخلوص الشعاعي فقط بشكل عام. بالنسبة للمحامل الجديدة، تحقق من صحة طراز المحمل.

3. تحقق من الأبعاد المطابقة للمحمل وعمود الدو
عند تجميع المحرك، من الضروري أيضًا التحقق بعناية من أبعاد المطابقة للمحمل وعمود الدوار عند تركيب المحمل، والأبعاد المطابقة للحلقة الخارجية للمحمل وفتحة الغطاء الطرفي.
4. التحكم في كمية الزيت في المحامل وغرف المحمل
سيؤدي وجود الكثير من الزيت في المحمل والصندوق إلى انزلاق عناصر التدحرج المحمل، مما يتسبب في تغير احتكاك التدحرج من احتكاك التدحرج إلى احتكاك الانزلاق، مما يضر بعناصر التدحرج المحمل. نظرًا لكمية الزيت الزائدة في المحمل، ستكون المساحة الحرة في صندوق المحمل صغيرة، وستزيد درجة حرارة تشغيل المحمل. ومع ارتفاع درجة الحرارة، تنخفض كثافة الشحم، ويصبح غشاء زيت التشحيم على العناصر المتدحرجة أرق، وتكون ظروف التشحيم سيئة، مما يمكن أن يسبب بسهولة ضوضاء تحمل، وانزلاق السطح، وتقصير عمر المحمل. بشكل عام، هناك غرفة زيت محمل على جانب غطاء نهاية المحرك (باستثناء المحركات المصممة مع محامل محكمة الغلق المزدوجة). وفقًا لسرعة المحرك، يمكن أن تشير كمية الزيت التي يمكن ملؤها في غرفة المحمل إلى المعايير التالية: عندما تكون سرعة المحرك <1500 دورة/دقيقة، تكون كمية الزيت المضافة إلى غرفة المحمل 2/3 من الحجم. عندما تكون سرعة الدوران بين 1500 و 3000 دورة/دقيقة، تكون 1/2 من حجم غرفة المحمل. عندما تكون سرعة الدوران أكبر من 3000 دورة/دقيقة، يجب أن تكون أقل من أو تساوي 1/3 من حجم المحمل. في عملية العمل الفعلية، للمحامل التي تعمل في درجات حرارة عالية وسرعة عالية، يجب استخدام المحامل ذات الأسطح المانعة للتسرب أقل ما يمكن، وينبغي زيادة كمية الزيت المخزنة في غطاء زيت المحرك، وينبغي تركيب فوهة شحم لإطالة العمر التشغيلي لمحامل المحرك.
5. انتبه للتأكد من سلامة العزل
بالنسبة للمحامل ذات تصميم العزل على الحلقة الخارجية، يجب توخي الحذر للتأكد من أن العزل سليم. إذا تم تدمير عازل المحمل أثناء التركيب، سيتم تكسير طبقة زيت المحمل الرقيقة جدًا بواسطة جهد العمود. بعد تكسير طبقة الزيت، لن تكون ظروف تشحيم عنصر الدحرجة سيئة فحسب، ولكن الشرر المتولد سوف يسبب التآكل الكهربائي لعناصر التدحرج المحملة، مما يتسبب في عطل العناصر الدحرجة. السطح غير لامع ويسرع تآكل المحمل.
6. تعزيز تحمل حالة التشغيل ومراقبة وإدارة التتبع
في الظروف العادية، يتبع العمر الافتراضي للمحمل قانون منحنى حوض الاستحمام النموذجي، ولكن أثناء التشغيل، لا يزال ينبغي تتبعه ومراقبته وفقًا لدورة المراقبة العادية. وهناك نوعان من التتبع والرصد:
(1) يجري المشغلون عمليات فحص خلال كل نوبة لتحديد ما إذا كان المحرك ومحامله بها سخونة زائدة أو اهتزاز أو ضوضاء غير طبيعية. لقياس درجة الحرارة، يستخدم المشغل الترمومتر النقطي لقياس درجة حرارة المحرك في نقاط ثابتة، ويتم قياس الاهتزاز عن طريق اللمس اليدوي والسمع. استعملوا موازين حرارة موضعية، هزازات، عصي تنصت، وأدوات اخرى لإجراء فحص دقيق كل اسبوع.

(2) يستخدم المختبرون المحترفون أدوات تشخيص تحمل لإجراء عمليات فحص تشخيصية ودقيقة لمحامل المعدات الكهربائية الهامة. وسواء كانت النتائج هي نتائج الفحص التي يقوم بها موظفو التشغيل أو التقارير التشخيصية التي يقوم بها المختبرون، يتم تلخيص النتائج في مكتب الفحص من خلال برمجيات الشبكة. ثم يقوم مكتب الفحص بتحليل اتجاه التدهور ويحدد وقت صيانة محامل المحركات.
7. تحسين ظروف تشغيل المحامل
(1) درجة حرارة التحمل. بالنسبة لبعض محامل المحركات الهامة التي تؤثر بشكل مباشر على حمل وسلامة الوحدة، مثل محركات المروحة، ومحركات المروحة الرئيسية، ومحركات المروحة ذات التيار المتردد المستحثة، إلخ، قم بتعديل إعدادات درجة حرارة المحمل وخفض قيمة إنذار درجة الحرارة من 90 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية بحيث أنه عند حدوث تشوهات في درجة الحرارة عند الارتفاع، يكون هناك وقت كاف لاتخاذ تدابير لضمان سلامة الوحدة. عندما يكون الطقس حارًا، يتم وضع مروحة مؤقتة في العمل لتقليل درجة حرارة المحمل، وضمان أن زيت التشحيم لديه درجة كافية، وتحسين ظروف التشحيم للمحمل.

(2) الصنعة الصارمة للقضاء على عدم استقامة المركز، القدم غير المستوية للمحركات، الاساس المرتخي، الدوار غير المتوازن، الحمل غير الطبيعي، وغيرها من العيوب. وتنعكس نتائج هذه الأخطاء في الغالب في الاهتزاز غير الطبيعي للمحرك. يمكن نظريًا لمحامل المحركات في ظروف العمل المثالية أن تعمل لأكثر من 100000 ساعة، ولكن في الحياة الفعلية، فإن التشغيل لمدة 10000 ساعة ليس سيئًا.